Fungsi relai motor adalah untuk meminimalkan adanya tegangan lebih pada motor atau rangkaian lainnya. Relai pengaman ini harus mengikuti aturan desain dan aturan manufaktur yang ditetapkan dalam satu standar mesin utama EN 50205 : Relai dengan kontak yang dipandu secara paksa (terhubung secara mekanis). Perlindungan Koil — Menekan

Fungsi Cdi ialah untuk menyalurkan serta memutus arus listrik pada motor. Cdi koil pengapian memiliki fungsi untuk menghasilkan tegangan tinggi, nantinya tegangan ini dapat menghasilkan percikan bunga api listrik di busi. Di pasaran banyak yang menjual Cdi dengan berbagai jenis.

Memungkinkan pengendalian yang presisi untuk motor Anda. Menggunakan terminal CAN untuk 10AF sampai 35AF yang memungkinkan pengabelan yang mudah dan aman. Peredam lonjakan dapat dipasang ke dalam model dengan 35AF atau yang lebih rendah dan lonjakan dapat dikendalikan menggunakan eksitasi elektromagnetik DC yang dioperasikan tegangan AC untuk
Kumparan pengapian. Kumparan pengapian, atau lebih dikenal sebagai ignition coil adalah sistem kumparan yang berfungsi untuk mengubah tegangan primer dari baterai kendaraan bemotor menjadi tegangan sekunder sebesar 15000 - 30000 volt yang cukup kuat untuk membantu pengapian motor.
Yuk kita coba buktikan apa benar koil-koil SE punya energi panas lebih baik dari koil standar motor. Sedang koil standar bawaan motor antara lain koil Suzuki Smash, Yamaha Mio (kode: 5TL), Honda Tiger Revo dan punya Binter Mercy (belakangan banyak dipakai pembesut Kawasaki Ninja 250).
Arus listrik tersebut mengalir ke kumparan primer koil dan membangkitkan tegangan sebesar 100-400 V sebagai tegangan induksi sendiri (Lihat arah anak panah aliran arus pada kumparan primer koil). Akibat induksi diri dari kumparan primer, kemudian terjadi induksi pada kumparan sekunder dengan tegangan sebesar 12-20 KV.

Pada dasarnya fungsi koil racing dan koil standar itu sama. Fungsi koil ialah untuk memperbesar tegangan listrik, sehingga busi bisa memantikan api. "Perbedaannya pada koil racing punya tahanan atau resisten yang lebih kecil dibandingkan dengan koil standar atau bawaan motor," buka Teguh Suryadi, digital marketing Ultraspeed Racing (USR) kepada

Untuk mengecek koil motor lemah bisa mengunakan dua cara yaitu mengukur tegangan puncak koil dan mengukur hambatan / tahanan pada kumparan primer dan sekunder. Alat yang dbutuhkan untuk mengukur tahanan bisa menggunakan avometer sedangkan jika mau mengukur tegangan puncak koil membutuhkan avometer dan peakvoltage adaptor.
DAFTAR MERK KOIL MOTOR HARGA TERBAIK 1.KOIL MOTOR DAYTONA 2.KOIL MOTOR TK RACING 3.KOIL MOTOR FAITO RACING 4.KOIL MOTOR BLUE THUNDER RACING 5.KOIL.. 3LwnCHt.
  • 85xnexgab5.pages.dev/694
  • 85xnexgab5.pages.dev/894
  • 85xnexgab5.pages.dev/280
  • 85xnexgab5.pages.dev/435
  • 85xnexgab5.pages.dev/851
  • 85xnexgab5.pages.dev/164
  • 85xnexgab5.pages.dev/317
  • 85xnexgab5.pages.dev/343
  • 85xnexgab5.pages.dev/35
  • 85xnexgab5.pages.dev/947
  • 85xnexgab5.pages.dev/22
  • 85xnexgab5.pages.dev/908
  • 85xnexgab5.pages.dev/357
  • 85xnexgab5.pages.dev/619
  • 85xnexgab5.pages.dev/748

    • daftar tegangan koil motor standar